Eje monobloque fundido que no requiere mantenimiento.
Depósito de aceite de gran capacidad para una disipación de calor más rápida; los elementos filtrantes dobles garantizan la limpieza de los circuitos hidráulicos.
Proceso de recubrimiento electroforético para la protección del techo del chasis, que garantiza un funcionamiento sin óxido durante 10 años y mantiene la limpieza del depósito de aceite.
Radiadores independientes de refrigerante y aceite hidráulico para el sistema hidráulico, que evitan el sobrecalentamiento del motor.
El asiento con amortiguación estándar tipo Toyota reduce la fatiga del conductor.
El asiento forjado del cilindro basculante del mástil mejora la seguridad del mismo.
El cilindro de elevación cuenta con un diseño de amortiguador de descenso y utiliza juntas de aceite NOK japonesas.
El ángulo de apertura del capó del motor alcanza los 80°; combinado con el diseño del capó, se incrementa aún más el espacio para el mantenimiento.
Las llantas reforzadas reducen la excentricidad de la instalación, optimizan la estructura, mejoran la capacidad de carga y brindan mayor tranquilidad.
El volante de diámetro reducido disminuye significativamente la tensión en las manos y los hombros del conductor, facilitando el manejo en diversas condiciones de trabajo.
Pedales de entrada antideslizantes y duraderos con un 20 % más de espacio, adecuados para diferentes tipos de cuerpo de usuario. 12. El motor cuenta con una entrada de aire independiente de posición elevada, que evita eficazmente la entrada de polvo.
Un filtro de aire de alto flujo reduce la resistencia de admisión y prolonga la vida útil del motor.
La disposición optimizada de las mangueras hidráulicas con juntas cónicas de 24° en las uniones reduce las fugas de aceite.
Funciones de protección contra rotura de mangueras hidráulicas y de protección contra el autobloqueo de la inclinación hacia adelante.
